Een toegangsdeur van gegoten aluminium is een deur waarvan het hoofdpaneel is gegoten uit één massief stuk aluminiumlegering en niet uit dunne platen is gelast. Dat ene feit is de reden waarom deze deuren niet roesten, niet kromtrekken in de zon en moeilijk open te forceren zijn.
We hebben deze deuren bijna twintig jaar lang gegoten, gesneden en verzonden vanuit onze werkplaats in Ninghai. Deze handleiding is dus geschreven vanaf de fabrieksvloer, niet vanuit een catalogus. Hieronder ziet u hoe een gegoten aluminium deur eigenlijk wordt gemaakt, hoe deze zich houdt tegen ijzer, staal en hout, wat deze moet kosten en hoe u er een kunt bestellen zonder dure fouten. Als u een ingang kiest voor een villa, een binnenplaats of een project, is dit de deurcategorie die het waard is om eerst te begrijpen.
De naam beschrijft het proces. Gesmolten aluminiumlegering wordt in een mal gegoten en afgekoeld tot een enkele dikke plaat. Die plaat wordt het deurpaneel. De meeste andere metalen deuren zijn op de tegenovergestelde manier gebouwd: dunne platen worden gesneden, gebogen en rond een hol frame gelast en vervolgens gevuld met schuim.
Het verschil is van belang op het moment dat u er een aanraakt. Een gegoten paneel voelt dicht en zwaar aan. Klop erop en er is geen drumachtige echo. Onze standaardpanelen lopen van 4 mm op lichtere ontwerpen tot 12 mm op zwaar gesneden poorten. Er is geen holte waar water in kan blijven zitten en er is niets dat bij een naad uit elkaar kan vallen.
Voor het gieten gebruiken we een aluminiumlegering van luchtvaartkwaliteit. Het geeft een fijne korrel en een strak oppervlak, waardoor het snijwerk scherpe randen vasthoudt. Ook hoor je de categorie gegoten aluminium deuren, aluminium gietdeuren of gegraveerde aluminium poorten. Ze wijzen allemaal op hetzelfde idee: één gegoten stuk in plaats van een gelaste doos.
Blader door onze huidigegegoten aluminium deurassortiment, waarbij de paneeldikte en afwerking voor elk model worden vermeld.
Bekijk gegoten aluminium deurenDit is het deel dat de meeste kopers nooit zien, en hier wordt kwaliteit gewonnen of verloren. Hier is de echte reeks die we uitvoeren.
Er wordt eerst een patroon uitgesneden, meestal een reliëfontwerp voor het paneelvlak. Vanuit dat patroon bouwen we de gietmal. Diepe reliëfs hebben een nauwkeurige mal nodig, omdat het metaal in elke uitsparing moet stromen voordat het afkoelt.
We gieten de legering en persen deze onder hydraulische kracht, zodat het metaal strak tegen de mal aandrukt. Dit verhoogt de dichtheid en verwijdert luchtbellen. Het paneel komt er als één geheel uit, waarbij het snijwerk al deel uitmaakt van het metaal. Het is niet gelijmd en niet in dunne vellen gestempeld. Een gelaste holle deur slaat deze hele fase over en weegt daarom een fractie zoveel.
Na het gieten gaat het paneel naar onze graveermachines voor detailwerk. Deze draaien in lange, continue cycli om de snede consistent te houden bij bijpassende deuren. Op een uitgesneden patroon scherpt deze stap de lijnen aan die de mal heeft vastgelegd.
Blank aluminium heeft bescherming nodig om buiten zijn kleur te behouden. We gebruiken een meerlaags fluorkoolstofsysteem, aangebracht door elektrostatisch spuiten en vervolgens gebakken op hoge temperatuur. Onze lijn maakt gebruik van superweerbestendige fluorkoolstofverf van het merk Tiger. Fluorkoolstof is dezelfde afwerkingsklasse die wordt gebruikt voor aluminium gevels van gebouwen, omdat het decennia lang kleur vasthoudt tegen zon en zout.
Rondom de vleugel plaatsen wij EPDM-rubberafdichtingen van automotive kwaliteit. Dit is hetzelfde rubber dat op autodeuren wordt gebruikt, gekozen omdat het zacht blijft en niet verhardt of barst naarmate de tijd verstrijkt. Vervolgens gaan het slotlichaam, de scharnieren en het frame erop en wordt de deur vóór het inpakken gecontroleerd.
Eén ervaringspunt: een gegoten deur is zwaar, dus het scharnier is geen ondergeschikt onderdeel. We gebruiken nauwkeurig gegoten roestvrijstalen scharnieren die de vleugel tot 185 graden kunnen draaien zonder na verloop van tijd door te buigen. Een zwak scharnier van een zware deur zakt binnen een jaar, en dan sleept de deur. Dat ene onderdeel veroorzaakt meer terugbelverzoeken dan bijna al het andere, en daarom besparen we daar niet op de kosten.
Kopers vergelijken deze vier bijna altijd. Hier ziet u hoe ze zich opstellen over de dingen die daadwerkelijk tot een aankoop beslissen.
| Factor | Gegoten aluminium | Smeedijzer | Staal (hol) | Massief hout |
|---|---|---|---|---|
| Roest | Kan niet roesten | Roest zonder onderhoud | Roest als de huid wordt bekrast | Kan niet roesten, maar rotten |
| Gewicht | Zwaar en solide | Zeer zwaar | Licht en hol | Zwaar |
| Weer | Verdraagt zon, zout en regen | Heeft regelmatige afdichting nodig | Deuken en vervagen | Zwelt en kromtrekt |
| Beveiliging | Stevig paneel, moeilijk los te wrikken | Sterk, maar de tralies laten gaten achter | Holte kan worden geforceerd | Sterk totdat het verrot |
| Snijdetail | Diep, in het metaal gegoten | Gesmeed, beperkte fijne details | Gestempeld, ondiep | Met de hand gesneden, scheuren in de loop van de tijd |
| Onderhoud | Veeg schoon | Schuren en opnieuw schilderen | Deuken bijwerken | Opnieuw verzegelen en opnieuw vernissen |
De korte versie: ijzer ziet er goed uit, maar vecht je op het gebied van onderhoud. Hol staal is goedkoop maar hol. Hout is mooi en heeft constante zorg nodig. Gegoten aluminium geeft u het gewicht en de details van ijzer zonder de roest, en de zekerheid van een massief paneel zonder de rotting van hout. Die combinatie is de reden waarom het de luxe villamarkt heeft overgenomen.
Er is één eerlijke afweging. Een kwaliteitsdeur van gegoten aluminium kost meer dan een holle stalen deur aan de voorkant. U betaalt voor massief metaal en een gebakken fluorkoolstofafwerking. Al meer dan 20 jaar geeft de wiskunde de voorkeur aan aluminium, omdat je het schuren, opnieuw schilderen en roestreparatie overslaat. Maar de eerste factuur is hoger, en het is eerlijk om te weten dat dit binnenkomt.
Nee, ze roesten niet. Dit is de meest voorkomende vraag die we krijgen, dus hier is het volledige antwoord.
Roest is ijzeroxide. Het vormt zich alleen op metalen die ijzer bevatten, zoals staal en smeedijzer. Aluminium heeft geen ijzer. Wanneer aluminium in contact komt met lucht, vormt het een dunne, harde oxidehuid die het oppervlak afdicht en verdere reacties tegenhoudt. Dat is het tegenovergestelde van roest, die afbladdert en zich verspreidt.
Vervaging is de meest redelijke zorg, en het komt neer op de coating. Een goedkope verf krijt en wordt dof binnen een paar jaar bij sterke zon. Onze fluorkoolstofafwerking is gebouwd voor het tegenovergestelde. Gebakken op hoge temperatuur en aangebracht in meerdere lagen, houdt het in de meeste klimaten ongeveer 20 tot 30 jaar kleur vast. Dit is de reden waarom we fluorkoolstof over de standaard poedercoating plaatsen voor elke deur die uitkijkt op de directe zon of kustlucht.
Voor een huis aan zee is aluminium vaak de enige verstandige metaalkeuze. Zoute lucht vernietigt ijzer snel. Precies om deze reden verzenden we veel deuren naar de Golf en de Zuidoost-Aziatische kusten. Ook hier helpen de EPDM-afdichtingen, omdat ze door de wind aangedreven regen en stof uit het frame houden.
Vraag ons om een voor de scheepvaart geschikt afwerkings- en afdichtingspakket voor uw klimaat te specificeren.
Vraag een klimaatspecificatie aanEen deur is zo sterk als zijn zwakste punt. Bij een holle stalen deur is dat punt de spouw. Een koevoet op de juiste plek kan de dunne huid afpellen of buigen. Een massief gegoten paneel geeft een indringer niets om vast te pakken.
Onze veiligheidsdeuren van gegoten aluminium zijn gebouwd volgens een antidiefstalclassificatie van superklasse A, de hoogste consumentenklasse volgens de Chinese norm. Het slot is een stalen schild met anti-wrikbeveiliging en veel modellen hebben een vingerafdrukslot. Het blad is verdikt en het frame versterkt, zodat het geheel bestand is tegen krachten en het frame stand houdt, zelfs als het slot zelf wordt aangevallen.
Hier is een detail dat over het hoofd wordt gezien. Beveiliging is een systeem en geen enkel onderdeel. Een sterke lock in een zwak frame faalt nog steeds, omdat het frame als eerste meegeeft. Daarom passen we het frame, het scharnier en het slot als één geheel aan. Op onzeanti-diefstal deuren van gegoten aluminiumHet versterkte frame maakt deel uit van de basisconstructie en is geen upsell.
Doordat het paneel gegoten is, is de ontwerpvrijheid groot. De mal kan diep reliëf bevatten, zodat patronen er gebeeldhouwd uitzien in plaats van gedrukt. Dit zijn de belangrijkste richtingen waaruit kopers kunnen kiezen.
Gesneden gegoten aluminium deuren.Diepe reliëfpatronen rechtstreeks in het metaal gegoten. Goed voor een formele, sierlijke entree. Zie degesneden aluminium assortiment.
Poorten van de binnenplaats.Dubbele draaipoorten voor villa- en tuiningangen, vaak met een thermisch onderbrekingsprofiel voor het klimaat. Bladerbinnenplaats gegoten aluminium deuren.
Draaideuren.Een moderne look waarbij de deur op een centrale as draait in plaats van op zijscharnieren. Gegoten aluminium past bij draaiontwerpen omdat het massieve paneel vlak en zuiver blijft. Zie onzedraaideurmodellen.
Afwerking en kleur.Het fluorkoolstofsysteem is verkrijgbaar in een breed kleurengamma, van matzwart en brons tot houtnerf- en metaaltinten. Omdat de afwerking is ingebakken, maakt de kleur deel uit van de deur en niet van een laagje dat afbladdert.
De fabrieksprijs voor een enkele toegangsdeur van gegoten aluminium ligt doorgaans tussen de 1.200 en 6.000 dollar. Dubbele deuren en grote gebeeldhouwde binnenplaatspoorten lopen hoger. Detailhandelsprijzen op uw lokale markt voegen daar nog import, marge en installatie aan toe. Behandel deze als fabrieksbereiken en bevestig altijd met een echte offerte voor uw maat.
Vijf dingen beïnvloeden de prijs:
Een opmerking over zeer goedkope offertes. Als een prijs ver onder dit bereik lijkt, is er iets verlaagd. Meestal is het de paneeldikte, de kwaliteit van de coating of het scharnier. Dat zijn de drie kosten die een fabriek kan verbergen, en zij zijn de drie die bepalen of de deur er over tien jaar nog steeds goed uitziet. We leggen liever ons aantal uit dan dat we winnen voor een prijs die we niet eerlijk kunnen opbouwen.
De meeste problemen bij geïmporteerde deuren zijn terug te voeren op de bestelfase, niet op de fabriek. Hier leest u hoe u het goed kunt doen.
Meet de ruwe openingsbreedte en -hoogte op elk drie plaatsen en gebruik het kleinste getal. Let op in welke richting de deur moet draaien en waar de slotzijde zit. Een deur die op een bepaalde maat is gebouwd, is de duurste fout in dit hele proces. Stuur ons bij twijfel foto's en uw afmetingen, dan controleren wij deze voordat u gaat snijden.
Ontvang de paneeldikte, het coatingtype, het slotmodel, het scharniertype en de kleurcode die bij de bestelling is vermeld. Vage bevelen leiden tot vage deuren. Een duidelijke specificatie beschermt beide kanten.
Gegoten en bewerkte deuren worden op bestelling gemaakt, dus de bouwtijd is echt. Vraag naar de doorlooptijd voordat u een installatiedatum vastlegt. Vraag bij export hoe de deur is verpakt, aangezien een zwaar paneel de juiste versteviging nodig heeft om onbeschadigd aan te komen.
Controleer wat er gebeurt als een onderdeel moet worden vervangen nadat het in uw land is beland. Wij beschikken over een service van maat tot after-sales en zorgen ervoor dat u 24 uur per dag bereikbaar bent, want een deurprobleem kan bij uw voordeur niet een week wachten.
Stuur ons uw maten en een foto van de ingang. We zullen de specificaties bevestigen, de exacte deur prijzen en u een doorlooptijd geven voordat u zich vastlegt.
Neem contact op met het Hongfeng-teamNee. Aluminium bevat geen ijzer en kan dus geen roest vormen. Er ontstaat een dunne oxidelaag die het onderliggende metaal beschermt. Een gebakken fluorkoolstofcoating voegt een tweede barrière toe tegen zout, zon en regen.
Ja. Een massief gegoten paneel is 4 tot 12 mm dik en heeft geen holle ruimte die opengebroken kan worden. Gecombineerd met een anti-breekslot van klasse A, een versterkt frame en gegoten roestvrijstalen scharnieren bereiken deze deuren hoge veiligheidsniveaus.
Een enkele deur kost op fabrieksniveau meestal ongeveer 1.200 tot 6.000 dollar. Dubbele deuren en gebeeldhouwde binnenplaatspoorten kosten meer. Grootte, paneeldikte, snijdiepte, glas en hardware bepalen de uiteindelijke prijs.
Meestal 30 jaar of langer. Aluminium rot of roest niet, en een hoogwaardige fluorkoolstofafwerking houdt de kleur in de meeste klimaten twee tot drie decennia vast. De scharnieren en het slot zijn de onderdelen die gedurende die periode het meest waarschijnlijk onderhoud nodig hebben.
Ja. Grootte, snijpatroon, kleur, glas, slot en draairichting worden allemaal op bestelling gemaakt. Stuur uw openingsmaat en een ontwerpreferentie, en wij bouwen ernaar.
Als je een entree wilt die zon, zout en jaren zonder kinderopvang overleeft, is gegoten aluminium de categorie om mee te beginnen. Het massief gegoten paneel geeft je het hele pakket in één keer: geen roest, geen rot, diep gesneden details en echte weerstand tegen inbraak. Het kost meer dan een holle stalen deur aan de voorkant, en dat is een eerlijke ruil voor een deur waar je niet meer aan denkt nadat deze is geïnstalleerd.
De twee dingen die een goede gegoten aluminium deur van een slechte onderscheiden, zijn de coating en het scharnier. Zorg ervoor dat deze goed zijn, bevestig uw maten en leg de specificatie op papier. Doe dat, en dit is een deur die langer meegaat dan het grootste deel van het huis eromheen.
Als u er klaar voor bent, stuurt u ons uw openingsmaat en de gewenste look. We bepalen de prijs voor de exacte deur en vertellen u de doorlooptijd voordat er iets wordt gesneden.
